Laadpaal laten installeren in Overijssel

Een thuislaadpaal inclusief installatie kost € 1.250 tot € 2.400, afhankelijk van het merk, het vermogen en de afstand tot je meterkast. Een zwaardere aansluiting of een grotere groepenkast kost extra. Vraag een vrijblijvende offerte aan voor een precieze prijs.

Fasen zijn de stroomlijnen die je huis binnenkomen: één of drie. Een 1-fase laadpaal laadt met maximaal 7,4 kW: ongeveer 45 km rijbereik per uur laden. Een 3-fase laadpaal levert 11 of zelfs 22 kW; laden gaat dan 1,5 tot 3 keer sneller. Daarvoor heb je een 3-fase aansluiting in huis nodig en een auto die het aankan. Wat voor jou het voordeligst is, hangt af van je auto, je aansluiting en hoeveel je rijdt.

Ja. Met een slimme laadpaal laad je je auto op het moment dat je zonnepanelen stroom leveren. Zo gebruik je meer van je eigen stroom en zijn je laadkosten laag. De functie "laden op zonneoverschot" zorgt dat de laadpaal alleen het overschot gebruikt.

Load balancing (laadbalancering) vertraagt het laden automatisch als andere apparaten in huis veel stroom trekken. Zo springt je hoofdzekering niet uit. De dynamische variant meet dat op elk moment; de vaste variant werkt met vooraf ingestelde grenzen. Kook je op inductie, heb je een warmtepomp of meer dan één auto? Dan is dynamische load balancing nodig.

Niet altijd. Een 1-fase laadpaal (7,4 kW) past meestal op een standaard aansluiting van 1×35A (de gewone huisaansluiting). Voor 3-fase 11 kW heb je een 3-fase aansluiting nodig; die is er vaak al bij nieuwbouw na 2010. Voor 22 kW is meestal een verzwaring naar 3×35A of meer nodig. Onze monteur beoordeelt je meterkast tijdens het adviesgesprek.

OCPP (Open Charge Point Protocol) is een open standaard waarmee laadpalen met verschillende apps en laadpassen kunnen praten. Zo zit je niet vast aan één leverancier: je kunt later van laadpas of energiecontract wisselen zonder een nieuwe laadpaal te kopen. Alle laadpalen die Orivion installeert (Alfen, Zaptec, Ratio, Peblar) werken met OCPP 1.6 of hoger.

Alleen als je je laadkosten declareert. Je werkgever of leasemaatschappij vraagt dan meestal een MID-meter: een geijkte kWh-meter die precies bijhoudt hoeveel stroom je laadt. Veel moderne laadpalen hebben die meter ingebouwd, maar niet allemaal: de Peblar Home heeft hem niet, de Peblar Business wel. Laad je alleen privé, dan is een MID-meter niet verplicht. Wij kijken bij het adviesgesprek welk model bij jouw situatie past.

Dat hangt af van het laadvermogen en de grootte van de accu. Een accu van 60 kWh vol laden duurt aan een 1-fase laadpaal (7,4 kW) ongeveer 8 uur. Aan een 3-fase laadpaal van 11 kW is dat ongeveer 5,5 uur, aan 22 kW ongeveer 3 uur (als de auto dat aankan).

Ja, dat kan prima. Een laadpaal is een losse installatie die gewoon op je huisaansluiting werkt; zonnepanelen zijn geen voorwaarde. Zonder eigen opwek betaal je het normale stroomtarief per kWh. Juist dan is een dynamisch energiecontract (een stroomprijs per uur) interessant: laden tussen 2 en 5 uur 's nachts kan het tarief flink drukken. We adviseren wel altijd meteen een laadpaal met load balancing en een koppeling met de P1-poort van je slimme meter, ook zonder panelen. Kies je later toch voor zonnepanelen? Dan schakel je zonder extra apparatuur over op laden op je eigen zonnestroom.

Reken in Overijssel op € 1.250 tot € 2.400 voor een thuislaadpaal inclusief installatie. Daarin zitten de laadpaal zelf, de aparte groep in de meterkast, de bekabeling en de aansluiting. De grootste prijsbepalers zijn de afstand tussen meterkast en laadpunt en het type paal. Een kabel van 20 meter door een kruipruimte of onder bestrating kost meer dan 3 meter langs een muur. De kosten voor een grotere groepenkast zijn € 300 tot € 800; dat doen wij. Een verzwaring van je aansluiting naar 3×25A of 3×35A vraag je aan bij je netbeheerder. In het grootste deel van Overijssel is dat Enexis. In Almelo, Borne, Dinkelland, Hardenberg, Hof van Twente, Oldenzaal, Tubbergen, Twenterand en Wierden is dat Coteq Netbeheer.

De beste keuze is een laadpaal met dynamische load balancing en laden op zonneoverschot via de P1-poort van je slimme meter. De paal meet dan op elk moment hoeveel stroom je zonnepanelen overhouden en laadt precies dat overschot in je auto. Je levert dus bijna niets meer terug tegen een lage vergoeding. Alfen, Zaptec, Ratio en Peblar, de merken die wij installeren, kunnen dit alle vier en werken met OCPP 1.6 of hoger. Zo blijf je vrij om van laadpas of energiecontract te wisselen. Let op één praktisch punt: laden op overschot begint pas bij ongeveer 1,4 kW overschot. Met een klein zonnedak laad je dus vooral in de zomer echt op eigen stroom.

Op eigen terrein is een laadpaal meestal vergunningvrij, zolang de paal en de kabel op je eigen perceel blijven. Een kabel over de stoep mag niet zonder toestemming van de gemeente. Dat geldt in Almelo net zo goed als in Enschede of Zwolle. Heb je geen eigen oprit? Dan kun je bij je gemeente een openbaar laadpunt aanvragen; die aanvraag loopt buiten ons om en duurt meestal enkele maanden. Woon je in een appartement met een gedeelde parkeergarage? Dan is toestemming van de VvE (de vereniging van eigenaars) nodig en kijken we naar een gezamenlijke oplossing met load balancing over meerdere laadpunten.

De installatie zelf duurt meestal een halve dag; met graafwerk of een lange kabelroute een hele dag: aparte groep bijplaatsen, kabel trekken, paal monteren, testen en de app instellen. Almelo is onze thuisbasis en Hengelo ligt op een kwartier rijden, dus voor beide plaatsen zijn we snel ter plaatse. We bellen je binnen één werkdag na je aanvraag. Tussen akkoord op de offerte en plaatsing zit meestal één tot drie weken, afhankelijk van de levertijd van de gekozen paal. Is een verzwaring van je netaansluiting nodig? Dan bepaalt de doorlooptijd van je netbeheerder de planning; reken op enkele weken tot maanden extra.